A R Q U I T E T U R A

Tema: Novos Trilhos para Curitiba. 

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Na década de 1970, Curitiba foi considerada inovadora ao implantar um novo sistema de transporte público aliando baixo custo de implantação e grande número de passageiros transportados: o BRT (Bus Rapid Transit). Contudo, 40 anos depois a capital paranaense sente os efeitos da falta de manutenção do sistema, das vias, dos semáforos e dos veículos; os passageiros são obrigados a esperar e enfrentar filas que se estendem para fora das estações, além de pagar um preço de tarifa que não condiz com a qualidade do transporte.

A partir do Plano Diretor de Curitiba de 1966, foi implementado o sistema trinário de vias, composto por vias estruturais que prometiam desafogar o tráfego de veículos do centro da cidade. O principal deles, o eixo norte-sul, é hoje o que transporta o maior número de passageiros: 364 mil por dia (Prefeitura de Curitiba).
A fim de solucionar o problema de superlotação dos veículos BRT no eixo norte-sul, propõe-se a troca do modal BRT pelo VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), veículo que pode ser único ou em composição, com faixa exclusiva sobre trilhos, passagem em nível e movido à eletricidade. 

O projeto ainda abrange políticas e gestão do espaço projetado, entre elas: implantação de hortas comunitárias; promoção do turismo no novo eixo; incentivo ao transporte intermodal entre VLT, BRT, bicicleta e pedestre; estímulo do uso de lotes urbanos vazios ao longo do Eixo por meio de incentivos fiscais; instalação de centrais de coleta de lixo e reciclagem; e instalação de módulos de bibliotecas e exposições temporárias.

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Trabalho em grupo: Bianca Gabardo, Flávia Mattos, Luma Moraes, Verônica Reis, Roberta Matsukura e Nathana Czornei